Многие потребители считают, что с точки зрения комфорта и управляемости существует огромный разрыв между шинами китайских марок и шинами иностранных марок. На самом деле, действительно ли шины иностранных марок действительно хороши? Действительно ли китайская шина марки настолько плоха? Чтобы решить эти вопросы, первый веб-сайт портала по китайским шинам сообщил, что финансовый канал CCTV «защитник интересов потребителей» впервые провел профессиональную оценку 10 видов шин китайских и иностранных марок, которые использовали два месяца и пересек три провинции И четыре региона. Группа колонок запустила 2 фазы опроса программы последовательно, и все данные доказали, что китайские отечественные шины не только более высокого качества и более низкой цене и более популярны на зарубежном рынке.
15 апреля «потребительский адвокат» транслировал «вы не знаете китайского шинного производства - шины (Ⅱ)». Группа колонн провела испытания шин китайских и иностранных марок на комфортность и управляемость. Для того, чтобы результат теста был надежным, колонки покупали много шин с одинаковым типом и разными брендами в случайном порядке, включая самый дорогой французский бренд и самый дешевый бренд в Китае.
В тесте комфорта сотрудники программы устанавливали шины в одном автомобиле, затем приглашали автолюбителей, водителей такси, автодилеров в качестве испытуемых, оценивать марки. На основе результатов шести опытов пять марок шин были разделены на три эшелона. Французский бренд, который является самым дорогим, с самым дешевым китайским брендом, получил самый высокий балл и был организован в первом ряду. Бренд США, который является третьей по величине ценой, и южнокорейский бренд, который является четвертой по величине ценой, были расположены во втором эшелоне. Но японский бренд со второй по величине ценой, чей счет был самым низким, был гребцом третьего уровня.
При проведении испытаний группа колонн прибыла в первый класс в мире, а китайский испытательный полигон для автомобильных шин - яньчэнский полигон научно-исследовательского центра автомобильных технологий Китая. Группа колонок выбрала 5 видов китайских и зарубежных шин с одинаковыми характеристиками: японский бренд - $ 70 / шина, французский - $ 96 / шина, китайский бренд - $ 44 / шина, другой китайский бренд - $ 60 / шина, Марка США - $ 67 / шина.
Они позволяют 3 профессиональным гонщикам управлять одним и тем же автомобилем на кольцевой трассе длиной 2,8 км, ощущать манипуляции и сцепление шин и записывать кратчайшее время кругов каждого гонщика со спутниковым измерительным оборудованием. Экспериментальные данные показали, что первые три рейтинга для этих брендов на удивление последовательны, когда 3 гонщика бегут кругами. Первый - это Бренд США; Второй - китайский бренд; И третья - это французский бренд. Кроме того, китайский бренд, который стоил $ 44 / шина и японский бренд, который стоил $ 70 / шина, был шеей и шее.
Группа колонн позволила инженерам из секции тестирования шин пройти профессиональную проверку по 4-м видам иностранных марок и 6-ти видов китайских марок о шуме шин и сопротивлении качению в соответствии с требованиями ЕС. И результаты испытаний показали, что китайские шины лидируют.
Уже в 2005 году ежегодное производство автомобильных шин в Китае превысило показатели США, став первым в мире. Сейчас он занимает первое место в течение 11 лет подряд. Ежегодно производство автомобильных шин в Китае занимает треть мира. Особенно в последние годы, в области исследований и разработок, скорость развития шин китайских предприятий удивительна. Хотя он все еще находится на преследовании, но превосходит большинство потребителей. По оценке CCTV, мы обнаружили, что многие шины китайских марок не хуже, чем международные брендовые продукты, в области безопасности, управляемости, комфорта, сопротивления качению, шума и других важных проектов. Поэтому при непрерывном мощном снабжении нам необходимо рассмотреть вопрос о том, как повысить качество стандарта, совершенствовать механизм управления и постоянно совершенствовать операционную систему, а затем постепенно улучшить статус бренда китайских шин и укрепить уверенность потребителей в «сделанных в Китай".
